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足球場沥青混凝土基础施工方案
     
 
 

足球場沥青混凝土基础施工方案

足球場基础施工 

足球場基础要求

人造草坪足球場场地的基础的基本要是稳定,不塌陷。

★平整度:
 
  基礎應具有一定的強度和穩定性。基礎不能産生裂縫和由于冰凍引起的不均勻凍脹。平整度合格率在95%以上,3米直尺誤差3mm。
★坡度:
 
  橫向<1%,縱向<1‰,跳高區<4‰,表面應平坦光滑保證排水。
★強度和穩定性:
 
  瀝青基礎最好采用不含臘,或含臘很少的瀝青材料,其瀝青混合料必須充分壓實。表面均勻堅實,平整無裂紋,無爛邊堆擠,無麻面,接縫平順光滑。瀝青混凝土面層碎石粒徑爲2—5mm,含油量5.8—6.4%,接合層碎石粒徑爲6—9mm,含油量4.6—5.8%。壓實密實度不得小于95%,在中型碾壓機壓過後,無顯著輪迹,無發軟起皮,無浮土松散,波浪等現象。大冰凍地區,瀝青層與碎石層之間最好加一層土工布緩沖層。沿排水溝槽邊緣的基礎應做特殊防水處理,因爲這些地方最容易産生凍脹。
★排水:
 
  排水系統在大雨後二小時必需排出積水。
★保養期:
 
  基礎保養期28天以上,以使瀝青表面低沸點成份發揮,保證面層與基礎有足夠的粘結強度。

足球場沥青基础分类:  


  a.普通沥青(沥青基础的常选,价格稍便宜);
   b.疏水沥青(成本太高、施工复杂,少用); 

足球場基础施工 

一、工程概況:
 
    足球場基础为沥青混凝土工程,总面积8800平方米。根据施工场地,首先对施工现场15cm碎石进行清理后,土方开挖外运,场地路基素土碾压夯实,10cm级配碎石,30cm厚3:7灰土基层,15cm水泥石粉稳定层,4cm厚粗质沥青混凝土压实,3cm厚细沥混凝土面层碾压成型。 
  本足球場沥青基础工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合,沥青混凝土摊铺机摊铺,采用双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。


 二、施工准備工作
 
1、瀝青混凝土所用粗細集,填料以及瀝青均應符合合同技術規範要求。
 2、瀝青混合料拌合設備,運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術規範要求。
 3、路緣石、路溝、檢查井和其他結構物的接觸面上應均勻地塗上一薄層瀝青。
 4、要檢查兩側路緣石完好情況,位置高程不符要求應糾正,如有擾動或損壞須及時更換,尤其要注意背面夯實情況,保證在攤鋪碾壓時,不被擠壓、移動。
 5、瀝青材料的准備,瀝青材料應先加熱,避免局部熱過頭,並保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內,不應使用正在起泡或加熱超過160℃的瀝青膠結料。
 6、集料准備,集料應加熱到不超過170℃,集料在送進拌和設備時的含水量不應超過1%,烘幹用的火焰應調節適當,以免烤壞和熏黑集料,幹燥滾筒拌合設備出料時混合料含水量不應超過0.5%。


 三、拌和及其運輸
    1、拌和。集料和沥青材料按工地配合比规定的用量测定和送进拌和,送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定,在拌合设备内及出厂的混合料的温度,应不超过160℃。把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后,须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和生产出沥青混合料,应符合批准的工地配合比的要求。
 
    2、沥青混合料运输。沥青混合料的运输采用自卸车运输,从拌合设备向自卸车放料时,为减少粗细集料的离析现象,每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,运料时,自卸车用篷布覆盖。


 四、攤鋪及碾壓
 
   1、摊铺。
 
(1)混合料使用自動找平瀝青攤鋪機,進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時,采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁挂鋼絲所形成的參考線控制,橫坡靠橫坡控制器來控制,精度在±0.1%範圍。
 (2)攤鋪時,瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2/3。並保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。
 (3)混合料的攤鋪以參考線控制鋪築層標高。
 (4)上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cm以上。
 (5)在機械不能攤鋪及整修的地方,在征得監理工程師同意後可用人工攤鋪和整修。
 (6)在施工安排時,當氣溫低于10℃時不安排瀝青混合料攤鋪作業。
   2、碾压
 
(1)一旦瀝青混合料攤鋪整平,並對不規則的表面修整後,立即對其進行全面均勻的壓實。
(2)初壓在混合料攤鋪後較高溫度下進行,瀝青混合料不應低于120℃,不得産生推移、發裂。采用型號雙鋼輪振動壓路機碾壓,碾壓時將驅動輪面向攤鋪機,碾壓路線及碾壓方向不得突然改變,初壓兩遍。
 (3)複壓要緊接在初壓後進行,瀝青混合料不得低于90℃,複壓用輪胎壓路機、10~12T三輪壓路機,配合使用,複壓遍數爲4~6遍至穩定無顯著輪迹爲准。
 (4)終壓要緊接在複壓後進行,瀝青混合料不得低于70℃,采用輪胎壓路機碾壓2~4遍,並無輪迹,路面壓實成型的終了溫度符合規範要求。
 (5)碾壓從外側開始並在縱向平行于道路中線進行,雙輪壓路機每次重疊30cm,三輪每次重疊爲後輪寬的一半,逐步向內側碾壓過去,用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時,應先壓縱縫,然後進行常規碾壓,在有超高的彎道上,碾壓應采用縱向行程平行于中線重疊的辦法,由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛,不得在新鋪混合料上或未碾壓成型並未冷卻的路段上停留,轉彎或急刹車。開始碾壓時的溫度控制在不低于120℃,碾壓終了溫度控制在不低于70℃,初壓、複壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上,橫向錯開1m以上。
 (6)爲防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現象發生,可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料,把碾輪適當保濕。


 五、接縫、修邊和清場
 
    沥青混合料的摊铺应尽量连续作业,压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部,横缝应在前一次行程端部切成,以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时,应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青,然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料,并注意调置整平板的高度,为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。

 
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